Le remplacement du lubrifiant frigorifique est également avantageux.
Pour cela, deux caractéristiques doivent être prises en compte : la compatibilité fluide frigorigène / huile et le maintien ou l’amélioration de la performance de l’installation. Esso SAF, filiale du groupe ExxonMobil, accompagne au quotidien Climalife et les professionnels du froid dans ce défi. Démonstration avec deux procédures représentatives de l’industrie agroalimentaire.
1. Procédure de conversion d’une installation au CO2 (R-744) souscritique ou transcritique avec huile POE pour évolution vers l’huile POE nouvelle technologie Mobil SHC GargoyleTM 80 POE.
Objectif : économies d’énergie
L’enjeu dans ce type d’installation est de garantir une lubrification optimale à chaud et à froid. Pour les fluides à forte solubilité tels que le R-744 ou le R-1234ze, Mobil a développé une huile polyolester de technologie avancée, Mobil SHC Gargoyle 80 POE qui est caractérisée par un indice de viscosité plus élevé que les POE traditionnelles pour garantir une lubrification optimale et un faible coefficient de traction (frottement des molécules entre elles), synonyme d’économies d’énergie potentielles. La première étape de la procédure de conversion est de vérifier au préalable la compatibilité physico-chimique entre l’huile en place dans l’installation et la nouvelle huile Mobil.
Preuve de performance
L’usine SAS Abera, située à Saint-Brice-en-Coglès (FR), est un abattoir produisant de la viande fraîche et surgelée. En utilisant une huile polyolester conventionnelle, Abera a rencontré des problèmes sur quatre compresseurs CO2 à pistons du fait d’une lubrification insuffisante.
Le passage à la nouvelle huile POE d’ExxonMobil sur les compresseurs frigorifiques d’Abera a apporté des avantages :
- Indice de Viscosité : 28% plus élevé.
- Viscosité Brookfield à -30°C : 68% plus basse.
- Coefficient de traction : plus faible, comme mesuré sur une « mini-traction machine » (MTM).
- Meilleure protection des pièces sensibles à l’usure.
- Augmentation des intervalles d’inspection et d’entretien.
- Températures plus faibles au niveau du carter et des pistons.
- Baisse de la consommation d’énergie.
2. Procédure de conversion d’une installation à l’ammoniac fonctionnant avec des huiles minérales naphténiques ou paraffiniques pour passage vers l’huile synthétique Mobil Gargoyle Arctic SHCTM NH 68.
Objectif : booster la performance des évaporateurs
L’ammoniac est une solution courante dans l’industrie agroalimentaire. Dans ces installations, beaucoup de compresseurs sont chargés en huile minérale, mais un nombre croissant uti-lise des huiles synthétiques qui offrent de meilleures performances à basse température car l’huile n’est plus piégée dans les évaporateurs et retourne facilement au compresseur. De plus, les huiles synthétiques présentent une stabilité thermique et une résistance à l’oxydation supérieures à celles des huiles minérales. Cette procédure ne s’applique qu’avec l’huile Mobil Gargoyle Arctic SHC NH 68, huile synthétique de technologie polyalphaoléfine (PAO) et alkylbenzène (AB) qui permet de ne pas changer les joints ayant travaillés avant avec une huile minérale.
Attention, toute utilisation d’autre huile synthétique nécessiterait un changement des joints et des garnitures mécaniques.
Preuve de performance
Une usine de crème
glacée située en Russie exploitait des compresseurs frigorifiques lubrifiés avec de l’huile minérale. Cette installation soumise à de très basses températures en service nécessitait de nombreux appoints d’huile minérale (jusqu’à 66 L/mois par unité de 400 L de capacité) et posait des problèmes de sous-performance et des difficultés de retour d’huile qui restait piégée dans les évaporateurs.
Pour assurer le retour d’huile et résoudre cette problématique, les ingénieurs d’ExxonMobil ont recommandé la mise en place de Mobil Gargoyle Arctic SHC NH 68, sélectionnée pour sa grande fluidité à froid et sa formulation spécifique pour fonctionner avec l’ammoniac.
L’utilisation de cette huile a apporté les avantages suivants :
- Réduction des consommations en huile et des appoints.
- Optimisation des intervalles de vidange.
- Absence d’accumulation de l’huile dans ses évaporateurs : meilleur retour d’huile.
Il convient de noter que, lors de la vidange d’un circuit encrassé et en remplacement d’huiles minérales, l’huile Mobil Gargoyle Arctic SHC NH 68 peut noircir et des dépôts peuvent s’accumuler dans les filtres. Ces phénomènes sont normaux et sont dus au pouvoir solvant de certains types d’huiles synthétiques. En cas d’installations fortement encrassées, consultez le service technique Climalife.
Conclusion
Un changement de technologie n’est pas à prendre à la légère mais apporte une meilleure efficacité énergétique. Chaque cas est particulier et nécessite une procédure de passage personnalisée et adaptée aux installations et aux fluides frigorigènes mis en œuvre. Mobil et Climalife vous accompagnent dans la préparation et la réalisation de vos projets.
Pour vos analyses d’huiles, un Diagnostic Périodique des Huiles (DPH A) vous permettra de réaliser le suivi de votre changement de technologie avec un accompagnement d’expert.
Mobil et les autres marques similaires sont des marques commerciales déposées appartenant à ExxonMobil Corporation ou à l’une de ses filiales.